半岛综合体育为确保飞行安全防止道面上的石子和其它杂物被飞机喷气发动机吸入体内打坏压缩机叶片或打坏螺旋桨飞机的桨叶，同时也防止石子或其它硬质杂物被螺旋桨或喷气发动机吹袭损伤其它飞机机体和车辆人员。因此飞机活动区需要经常不断的检查和定期的清扫。
跑道、滑行道应根据其状况定期进行清扫，遇有施工等可能造成跑道、滑行道污染的情况时，应当增加清扫次数。或者随时清扫，但跑道、滑行道应至少每天检查两次，重要航班或专机起降前都应检查一次，发现杂物及时清扫掉。飞机在运行当中飞行员或其它勤务人员发现道面上有杂物，现场值班人员应及时前往清扫。
停机坪上的杂物除了道面本身损坏的碎石混合料碎渣及接缝材料外，还有人为丢掉的机器零件和其它杂物以及从其它公共场所由风吹移来的杂物，因此机坪上随时都有可能出现影响飞行安全的杂物，机坪上只要飞机活动就应该有值班维护人员随时清扫。
道面上出现个别石子杂物适宜人工用扫把扫除。当道面上的杂草等植物及泥土砂石等杂物面积较大时，可用清扫机械清扫，以提高清扫效率。
机场道面表面可能会受到燃油、润滑油、液压油、标志油漆、橡胶或其它化工物品的污染，污染物可能造成道面滑溜、遮盖地面标志或对道面造成侵蚀，同时也影响场地美观，特别是对道面有侵蚀和易燃的油类和其它化工物品应随时清除，以减少对道面的损伤和防止火灾。
在燃油、润滑油和其它油脂化工液体偶然溢出的场合，一定要立即组织回收半岛综合体育，回收的办法有真空吸取、刮取或扫取视溢物稠度而定半岛综合体育。对残存部分用一种吸油材料或细砂、锯末等加以覆盖然后用扫把扫拌后清扫掉。对仍残存的不能挥发的干固污染物半岛综合体育，用溶剂溶解污染物，接着用水冲洗掉。也可以用钢丝刷、钢丝轮直接打磨掉。
由于飞机轮胎在高速着陆时接触跑道表面摩擦造成的高温，使轮胎橡胶瞬间溶化形成橡胶粘污物并涂抹道面纹理中，随着摩擦次数的增加和时间的推移而使道面胶层不断加厚，造成道面摩擦系数降低，影响飞机的制动性，特别是在道面为湿润状态下，跑道摩擦力明显降低，直接影响飞机的安全着陆。为保障飞行安全，当道面摩擦系数为中度时，应及时进行除胶。
道面胶迹冲洗设备主要由一台能把水加压到40Mpa以上的超高压水泵及对应配套的高压水管喷枪。除了这种专用设备外，还必须解决水源问题，跑道侧面设有消防管线的机场可利用其水源，没有消防管线的机场至少有两台消防水车或洒水车为其提供水源。
用超高压冲洗胶迹，使用水压力为36~40Mpa，喷枪与道面夹角、喷枪嘴与冲洗道面的距离对除胶迹效果和对道面面层的影响要经过试验确定，以提高除胶的效果质量并防止冲坏道面面层。最后将冲洗掉的胶沫清除干净。
用超高压水冲洗胶迹速度快效果好无污染。缺点是，超高压水冲洗道面很容易将道面层半裸在水泥砂浆中的砂粒冲掉，降低了道面本身的抗滑能力，因此一些使用单位反映除胶后摩擦系数提高得不够显著，使用中不小心也有冲坏道面表皮或接缝材料的现象；用超高压水冲洗胶迹用水量很大，每平方米用水量约为0.5吨。
利用超高压水除胶操作比较简单，但要特别注意人身安全，如此高的水呀，打在人员设备上会造成伤害。要经常对其设备进行安全检查，操作人员要穿戴防护服。
用刻槽、切缝两用机改装而成除胶打磨机；将刻槽用的12片金刚石拆下换成32#钢丝加工的直径300钢丝轮成为一个长500毫米的园刷通过电动调整运转将胶迹打磨掉。如用水磨石机改装成除胶打磨机，也具有良好效果。
机械打磨除胶的优点是道面面层和填缝料不会受到破损。缺点是除胶后道面摩擦系数没有明显提高。
从上世纪九十年代中期开始，由于超高压水冲洗易损坏道面和机械打磨降低摩擦系数等弊端，化学除胶引起研究者和机场当局的重视。目前一种化学除胶与机械刷洗相结合，以不含有毒有害溶剂的化学除胶引人注目。他不仅解决了传统化学除胶的毒害半岛综合体育，同时解决了超高压水冲洗和机械打磨对道面的损坏或降低摩擦系数的缺点。
化学除胶方法，根据喷漆和漆枪的原理可自行制作喷涂除胶机械，由0.3~0.6小空气压缩机、100~200升储液灌、喷液枪和数十米输液管（氧化胶管）等组成。空压机中输出两条气管，一条接在储液灌上，另一条接在喷枪送气管上，从储液灌一侧下部接一输液管另一端接在喷枪的排液管上，各连接部位都设开关半岛综合体育，在空压机保持0.2~0.8Mpa压力下，可喷涂除胶液。喷洒要均匀，待除胶剂已溶解胶迹时用钢丝刷刷并高压水（用冲洗汽车的加压水泵2.5~8.0Mpa ）冲洗。
化学除胶的优点是道面面层不受损坏，摩擦系数不降低，缺点是成本高。三中除胶方法利弊上缺乏全面对比分析。
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